汽車連接器發展的主要主旨就是要滿足其可靠性和耐用性標準。如今的汽車嚴重依賴電子設備來控制關鍵系統，包括轉向、制動器、安全氣囊和GPS導航，這意味著關鍵電子系統中使用的電子連接器必須具有超高的可靠性和耐用性，因為任何關鍵系統中的故障都可能導致災難性的后果。以下是滿足汽車連接器可靠性和耐用性標準的3個主要挑戰講解。

汽車連接器的處理溫度：

引擎蓋下的應用必須在溫度譜的兩端都執行，從點火前的次凍結溫度到發動機運轉時的高工作溫度。溫度應力在汽車應用中很常見，并且這些應力要求連接器可以在-55至125C的溫度范圍內工作，但這不是唯一的問題。當前的電子制造工藝要求連接器要承受最高260C的RoHS兼容處理溫度，響應歐洲提出的消除焊接操作中的鉛的倡議，出現了這種提高的處理溫度要求，從而提高了電子制造過程中的處理溫度。

汽車連接器的沖擊和振動性能：

汽車連接器需吸收工業應用在沖擊和振動方面的多種經驗，因為設計可以承受汽車應用中典型的低頻和高頻振動的互連解決方案是具有挑戰性的，振動范圍包括由車輛上的不平衡車輪引起的低頻源到由發動機渦輪增壓器引起的高頻振動，而沖擊載荷各不相同，在某些極端中，無阻尼的沖擊會在沖擊表面上產生100 Gs的力。

汽車連接器的密封技術：

許多傳統上用于汽車應用的電子產品都是針對通常不易受潮和受到化學物質影響的環境而開發的。一些制造商已經能夠利用他們的行業經驗來實施旨在滿足IP65（防濺水），IP67（浸入式）和IP69（防濺水）規格的密封技術，制造商們需防腐蝕材料來確保連接器能夠在潮濕和腐蝕性環境中生存，以用于暴露于外部環境的車輛發動機，電池和系統。

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